在全球231个国家和地区中，只有10个国家的海军拥有自己的航母，其中我们和印度的现役航母都是由苏联的航母改装而来的。辽宁舰的前身瓦良格号由苏联黑海造船厂打造，由于苏联解体建造中断，完成度68%，后被我国购入经我们自己改装后焕然一新，入役成为辽宁舰。我们都知道，瓦良格号在归国的过程中历经了一番坎坷，然而印度超日王号的前身戈尔什科夫号航母的一生则更加坎坷。
印度超日王号航母
戈尔什科夫号航空母舰为苏联海军所建造，是基辅级航空母舰的四号舰，苏联解体后改由俄罗斯海军拥有。戈尔什科夫号与先前的基辅级姊妹舰相比下有许多改良，包括更先进的平面阵列雷达、电子战设备和更佳的指挥设施，舰岛构造与武器系统配置也明显有别于前三艘姊妹舰，因为改动过大有时被视为单独的一个舰级，其满载排水量近5万吨。
戈尔什科夫号航母
苏联解体之后俄罗斯的经济更加萧条，由于经费不足俄海军对舰船的维护漏洞百出，事故频发。1992年，戈尔什科夫号航母在码头维修时，舰艉机械舱 发生火灾并殃及了轮机舱，雪上加霜之后只能进行更大范围的维修。然而火灾的两年之后，戈尔什科夫号航母上再次发生了更严重的事故。在1994年的一次航行中，戈尔什科夫号的动力系统发生了大爆炸，锅炉舱在一声巨响之中炸裂，驱动轮机的高温高压蒸汽喷涌而出，席卷附近舱室，28名俄罗斯海军士兵被高温蒸汽瞬间吞噬。
这次的事故让戈尔什科夫号航母的动力系统遭到了毁灭性的打击，如果想要修复就必须更换整套锅炉，需要的维修费用大约在30亿卢布左右，这对当时经济拮据的俄罗斯来说是一笔不小的支出。而且俄罗斯军方认为，戈尔什科夫号并非全通甲板航母，船头至舰桥之前的前甲板上装备着武器系统，达不到滑跃起飞的条件，而这种垂直战机和反舰导弹搭配的方式被证明是与 航母作战需要 不符的，花费巨额资金去修复一艘未来需求不大的航母不划算，索性不再维修，将这艘破船扔在了港口。
而负责看护港口船只的俄海军士兵却十分高兴，当时俄军费连年紧张，俄士兵的工资也朝不保夕。这艘损坏了的航母虽然没有了战力，但是它上面的贵金属和电缆等物件对普通士兵来说却是宝贝。几年下来航母上可拆卸的值钱物件几乎被拆了个精光。
总这么扔在港口也不是办法，俄方认为戈尔什科夫号可以发挥更大的价值。在后来俄方领导人访问印度期间，主动提出将这艘航母送给印度，并且可以为印度进行维修和全新的改装，印度只需要支付维修改装费就可以。对此印度欣然接受，表面看起来是捡到了宝。2004年，双方商讨之后将改装费定为9.74亿美元，但后来俄方以工程量加大为由，将这笔费用提高到了23亿美元。
钱到位之后，俄造船厂将戈尔什科夫号舰上的武器全部拆去，包括位于船头至舰桥之前的前甲板上的武器系统，装设了滑跳式甲板、飞行甲板面积增大、改装为“短程起飞-拦阻索回收”的配置。
然而在交付前的高速测试中，再次出现了严重的动力系统损坏事故，事故中8座锅炉中7座无法继续运转，以至于无足够动力的航母需要驳船拖回造船厂。最终，在改装了9年后的2013年才交到了印度的手中。而俄罗斯从印度赚到的除了23亿美元改装费外，还出售了一整套舰载机和武器系统。正是印度薄弱的工业基础和落后的自研能力，才给了俄方随意定价的机会，所以说，只有坚持自主研发才是永恒的真理。
